Gladius SFV 650

Hello les amis,

Voilà j'ai fais l'achat de mon nouveau bébé et je suis en attente de livraison, mais je pense être sur la route avec d'ici 2 semaines au plus (c'est la première fois que je suis pas content que les jours fériés permettent un pont ^^)
Donc dans mes rêves où je suis installés sur ma bécane et que je me vois cheveux au vent et poignée dans le coin je suis soudainement réveillé par mes connaissances techniques qui provoque en moi la même sensation qu'un réveil au son strident...
"Le rodage bordel de merdum !"

Alors je pose la question a mes amis déjà propriétaire de la bête : Quelle durée le rodage ?

Merci d'avance pour tout éléments de réponse fourni.

Salut, ne t'inquiètes pas tu auras la marche à suivre dans le "manuel du propriétaire"

Certes...

Mais bon la tu me rassure pas vraiment, j'ai besoin de savoir !!!

En principe je reçois ma moto demain , et bien sur, il est prévu de la pluie
Je verrai donc le manuel

Mais, si ça peut te rassurer, voici un ordre de grandeur qui ne devrait pas être loin de la vérité :
- 1000 km à 5500 t/mn max soit 110~120 km/h
- Révision
- Puis monter progressivement de 1000 t/mn à chaque 100 km (N'oublie pas que Sarko veille sur toi avec ses Photomatons )

Donc vers 1600 km, c'est fini.

Et surtout, mais ça c'est valable aussi par la suite, prends surtout le temps de chauffer ton moteur avant de lui tirer dessus.

texto comme sur le manuel:
- 0-800kms : moins de 5250 tr/min
- 800-1000kms : moins de 7500 tr/min
- 1000kms: 1er révision très importante!!! consiste en une vidange plus changement du filtre à huile ainsi qu'en un resserrage de tout les écrous moteur + bâtit
- 1000-1600kms : moins de 7500 tr/min (toujours....)
- plus de 1600kms : moins de 10500 tr/min (seuil de soudage de poignée)

il faut aussi ne pas maintenir à régime constant le moteur (adieu l'idée du banc de rodage avec scotch pour tenir la poignée.... )
histoire que les pièces du moteur soit soumise à "pression" puis refroidissent etc...
cela sert aussi à ne pas "glacer" les éléments mobile du moteur.

je ne saurais trop que faire remarquer qu'il y as un rodage sur les plaquettes/disques) et sur les pneus.....
200 kms pour les plaquettes/disques : en veillant à ne pas faire des freinages long mais plutot des court et répétés (gaffe sous la pluie)
160 kms pour les pneus: bien faire chauffer la gomme, pas trop insister dans les virages durant les premiers 80-100 kms ensuite augmenter petit à petit l'angle de gire.

c'est chiant je sais moi j'en suis à 400kms (putain de pluie )
bonne route sur ta bécane neuve.....

skrevett a écrit :Et surtout, mais ça c'est valable aussi par la suite, prends surtout le temps de chauffer ton moteur avant de lui tirer dessus.

+10000 !!!
toujours chauffer le moteur 2-3 minutes avant de partir...jamais à froid malheureux !!

Merci les gars ^^

Très instructif et rassurant je n'aurais pas à rouler à 30 km/h

Bon sur ce je vais enfin pouvoir trouver le sommeil ^^

j'ai eu ma glad il y a 3 semaines..mon concessionnaire m'a expliqué "son rodage" qui est un peu différent du bouquin..il consiste à augmenter les tours tous les 250 km...pour chauffer d eplus en plus la moto ..en effet certains roulent 1000 km en moins de 5000 tours et a 1001 km attaquent à 10 000 tours!!! chose à ne pas faire!!!
pour moi : 0à 250 km: 4500 tours
250 à 500 : 5000 tours
500 à 750 : 6500 tours
750 à 1000 : 8000 tours
la j'ai fais ma révison (avant hier..et aucune remarque particuliere..)
et je roulerai jusqu à 1200 km à 9000 tours

apres c'est le GP de France donc Valognes -le Mans en 2h30??!!ca fait combien de tours en moyenne????
la maitresse vous corrigera... et vous aurez le droit à une récompense...

sinon surtout GRAISSER LA CHAINE TOUS LES 250 km!!!!et vérifier ta poignée d'embrayage (tension du cable)

bonne route ami motard

je suis tout à fait d'accord, il y à le bouquin et la réalité....

c'est quoi la récompense?!?

Tous les 250 km la chaine ??
Elle a 1200 km et je n'ai encore rien fait ... je croyais que c'était tous les 1000 km ?
Et faut il simplement graisser ou bien nettoyer au petrole avant ?

Et qu'est-ce qu'il y a à faire avec le cable d'embrayage ??

Tous les 250 km ce n'est pas automatique, ça peut être plus rapproché (après une journée de pluie ou un lavage de la moto) ou moins souvent si elle n'en a pas besoin. Ceci dit ce n'est pas grave d'avoir une chaine trop graissée... par contre l'inverse c'est plus grave.

Petite astuce, on graisse la chaine juste après la balade et non avant de partir.

Tous les les 1000km on controle la tension de la chaine.

La garde à l'embrayage, il faut laisser 0,5 à 1 cm de garde (du jeu dans le levier quoi) afin d'être certain de ne pas user l'embrayage prématurément.

Perso j'aurais dis un graissage tous les 500 m'enfin ce n'est que mon avis perso ^_^
Pour le cable d'embrayage c'est environ un demi centimetre de garde

donc pour le cable d'embrayage , je n'aurais pas meilleure réponse que nos amis qui viennent de te répondre..c est tout a fait ca ,ce qu'ils ont dit..
moi pour graisser la chaine tous les 250 km ou juste apres une balade sous la pluie ou un lavage..
tu mets la moto sur une béquille qui soulève la roue arrieèe et tu asperges la chaine (le côté gauche le plus pres du moteur) en faisant tourner la roue..comme cela y en a partout uniformément...
ou sans béquille , tu asperges toute la surface de la chaine que tu vois et tu éparpille en frottant avec une brosse à dent dessus dessous et sur les cotés ..et tu avances ta moto pour faire le reste de la chaine que tu ne voyais pas et rebelotte même opération (brosse à dent)
le soir... pense a prendre la "bonne "brosse à dent si tu ne veux pas te retrouver la goule toute noire!!!

tit.ange.du.bonheur a écrit :donc pour le cable d'embrayage , je n'aurais pas meilleure réponse que nos amis qui viennent de te répondre..c est tout a fait ca ,ce qu'ils ont dit..
moi pour graisser la chaine tous les 250 km ou juste apres une balade sous la pluie ou un lavage..
tu mets la moto sur une béquille qui soulève la roue arrieèe et tu asperges la chaine (le côté gauche le plus pres du moteur) en faisant tourner la roue..comme cela y en a partout uniformément...
ou sans béquille , tu asperges toute la surface de la chaine que tu vois et tu éparpille en frottant avec une brosse à dent dessus dessous et sur les cotés ..et tu avances ta moto pour faire le reste de la chaine que tu ne voyais pas et rebelotte même opération (brosse à dent)
le soir... pense a prendre la "bonne "brosse à dent si tu ne veux pas te retrouver la goule toute noire!!!

D'ou l'interet de laisse cette brosse a dent la dans le garage ^_^
Par contre merci pour l'astuce car y'a pas de centrale sur la gladius donc je me demandais comment faire tout seul. Bon ça sera chiant mais a defaut d'avoir une bequille de stand je ferais comme ça

Merci pour toutes ces infos