Gladius SFV 650

Petite question à vous tous, vous est-il déjà arrivé que sans raison votre moto s'arrête tout bonnement ?

Je m'explique, hier soir je rentrais tranquillement d'un resto et, arrêté à un feu rouge ma moto s'éteint. Moteur et tout l'électricité coupés.
Il m'a fallut juste couper le contact et le remettre pour qu'elle reparte, mais c'est assez perturbant.

Auriez-vous des idées d'où cela peut venir ? Et oui, mes câbles de batterie sont bien fixés

Tonton a écrit :Capteur de chute défaillant ? Coupe-contact manœuvré par mégarde ?

Bah en fait c'est pire que ça, le moteur mais également tout l'électrique était HS.
Quand on coupe le circuit, le tableau de bord et le phare restent allumés, là c'était total blackout

Salut,

Te casses pas trop la tête, si cela ne se reproduit plus, c'est pas grave ...
Dans le cas contraire, faudra approfondir sérieusement.

@+

RQ3ZQTB a écrit :Salut,

Te casses pas trop la tête, si cela ne se reproduit plus, c'est pas grave ...
Dans le cas contraire, faudra approfondir sérieusement.

@+

C'est ce que je me suis dit au début...

Tonton a écrit :En même temps, si ça se reproduit plein angle ou en démarrant d'un stop...

... et c'est ce que je me suis dit après... Bon le moteur ne cale pas donc on a un petit temps pour débrayer, mais quand même

J'ai pensé à une bombe électromagnétique aussi Comment ça je ne suis pas Batman !!

Bon, puisque tu as l'air d'être inquiet, je te propose de lire les codes défauts ....
Les codes restent mémorisés un certain temps même si le défaut n'existe plus.
Moi, par exemple, j'avais retiré le fusible d'injection et le code était conservé en mémoire alors que tout fonctionnait bien.
Pour mémoire, il existe un logiciel sur le net permettant de le faire.
C'est un "petit"(!!) investissement mais quand on aime, on ne compte pas ... ou on va chez Suz ...

@+

RQ3ZQTB a écrit :Bon, puisque tu as l'air d'être inquiet, je te propose de lire les codes défauts ....
Les codes restent mémorisés un certain temps même si le défaut n'existe plus.
Moi, par exemple, j'avais retiré le fusible d'injection et le code était conservé en mémoire alors que tout fonctionnait bien.
Pour mémoire, il existe un logiciel sur le net permettant de le faire.
C'est un "petit"(!!) investissement mais quand on aime, on ne compte pas ... ou on va chez Suz ...

@+

Inquiet mais pas à ce point
J'en parlerai à mon concess lors de la prochaine révision

OK, mais attention, les codes ne restent mémorisés qu'un "certain" temps ....

@+

inquiétant quand même

Je ne sais pas si j'attendrai la révision à ta place!! Il est loin ton concess??

La mienne s'est arrétée en route il n' y avait pas assez de courant pour l'injection, la batterie était naze; ça fait drôle quand elle cale en roulant !!!la roue arrière bloque vite !!

RQ3ZQTB a écrit :Bon, puisque tu as l'air d'être inquiet, je te propose de lire les codes défauts ....
Les codes restent mémorisés un certain temps même si le défaut n'existe plus.
Moi, par exemple, j'avais retiré le fusible d'injection et le code était conservé en mémoire alors que tout fonctionnait bien.
Pour mémoire, il existe un logiciel sur le net permettant de le faire.
C'est un "petit"(!!) investissement mais quand on aime, on ne compte pas ... ou on va chez Suz ...

@+

Tu aurais un lien STP?

coco13 a écrit :inquiétant quand même

Je ne sais pas si j'attendrai la révision à ta place!! Il est loin ton concess??

Tout à côté, mais je n'ai pas le temps d'y passer

dom33 a écrit :

RQ3ZQTB a écrit :Bon, puisque tu as l'air d'être inquiet, je te propose de lire les codes défauts ....
Les codes restent mémorisés un certain temps même si le défaut n'existe plus.
Moi, par exemple, j'avais retiré le fusible d'injection et le code était conservé en mémoire alors que tout fonctionnait bien.
Pour mémoire, il existe un logiciel sur le net permettant de le faire.
C'est un "petit"(!!) investissement mais quand on aime, on ne compte pas ... ou on va chez Suz ...

@+

Tu aurais un lien STP?

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Salut,

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