Gladius SFV 650

Tendre la chaine...

je prend souvent l'autoroute et je n'ai pas entendu un tel bruit.
Mais j'y ferai un peu plus attention en coupant sec et je te dirai

c'est vrai , en ayant essaye ce matin , que quand tu es en 6 eme a 170 environ , et que tu relaches d'un coup il y a un clac qui se fait entendre , mais il me semble que c'est normal , j'ai essaye celle en concession qui faisait la meme chose , l'er6n faisait aussi la meme chose en plus brutal, et j'ai meme essaye une 1000 rsv aprilia qui fait aussi la meme chose , je pense que c'est typique du bicylindre. donc a mon avis c'est normal . mais bon pour ce que j'en dis , je ne suis pas expert mais les bi que j'ai essaye le faisait donc c'est pour cela que ca ne m'inquite pas .

Je n'avais pas fait attention avec tous les petits bruits qu'on fait presque toutes mes motos...mais ma passagère confirme que ça arrive parfois en coupant sec les gaz...

Ben écoute j'ai essayé plusieurs fois hier et encore ce aujourd'hui (entre 90 et 170km/h) et pis rien
Pas de bruit suspect pour moi. Pourtant je coupais vraiment sec de sec.
<je pense aussi que c'est ta chaine qui tape car pas assez tendue.

pas assez tendu...moi plus rien depuis...

ué peu etre que le mécano ne l'as pas assez tendu (même si il l'as fait devant toi)
Pcq si ca le fait vraiment chaque fois que tu coupe les gazs, moi je vois pas autre chose. pcq a 100 la chaine tourne vraiment vite et vu que tu forces pour maintenir la vitesse de la moto, je pense que au moment ou tu coupes, le moteur ne tire plus dessus et l'inertie jouant sont rôle, la chaine claque sur le guide chaine.
Après c'est sur je suis pas mécano suzuki. va lui demander directement ou carrément de l'essayer et il te dira. Surtout que si ca sort de la révision des 1000, comme tu dis, il ne devrait pas y avoir de prb mécanique.
Tiens nous au courant
bonne journée !

Je veux pas faire mon malin mais la tension effective de la chaine depend aussi de ton poids et du reglge de l'amortisseur.

En effet le pignon de sortie de boite n'est pas le centre de rotation du bras oscillant donc la distance du pignon de sortie au moyeu de la roue arrière change légèrement avec la charge.

Par ailleurs au moment où tu coupe les gaz la partie inférieure de la chaine prend toute la tension et la partie supérieure perd toute la tension et il peut apparaitre un mouvement d'oscillation comme un coup de fouet dans la chaine

Ceci explique cela
donc concrètement deux points à vérifer :
réglage de l'amortisseur arrière par rapport à la charge
réglage de la tension de la chaine lorsque tu es assis dessus (ça c'est juste pour vérifier : tu continues de régler ta chaine comme indiqué par le constructeur cad à vide)

Tiens nous au courant

je suis d' accord avec toi. J' ai durci mon amortisseur de 2 crans et rien, ça ne claque pas à la décélération, même brutale.