Gladius SFV 650

Bonjour,

Comme je l'ai indiqué dans ma présentation, j'ai une question par rapport à la Gladius et le nouveau permis moto (à savoir : A2).

Je n'ai pas eu la possibilité de passer mon examen de moto avant le 19 janvier 2013, me voila donc dans la catégorie A2 et pas A (tout court). Je suis à la recherche d'une moto depuis quelques temps, et une occasion s'offre à moi : une connaissance peut me céder sa Gladius de 2009 à un prix défiant toute concurrence.
Cependant, je comprend pas tous les textes que j'ai pu lire et vu que j'étais inscrit à la base en permis A, mon auto-école ne m'a pas vraiment donné d'indications sur les possibilités que j'ai (à voir si c'est vraiment leur rôle ?..).

Donc pour faire simple : est-ce que je peux rouler une Gladius bridée en 34cv en étant titulaire d'un permis A2 ?

Merci pour vos réponses et explications.

Je plussoie

J'ai eu 2 concessions au téléphone : l'une me dit oui, l'autre me dit non.
Il y aurait de nouveaux critères pour passer les motos en MTT1 : la puissance totale ne doit pas accéder 2 fois la puissance bridée... Mais j'ai lu que c'était valable pour les nouvelles immatriculations.

Où pourrais-je téléphoner pour avoir des détails précis ?
Le soucis serait au niveau de la carte grise, donc appeler une préfecture ? Ou à l'assurance ?

J'ai rendez-vous demain en fin de journée avec mon assurance pour savoir ce qu'il en est, j'aurais peut-être plus d'informations.

Maintenant si quelqu'un du forum est en A2 et roule en Gladius 34cv, je saute sur la moto qu'on me propose et deviens un vrai motard !

j'ai acheté le Moto Revue Hors série essais 2013 dans lequel la gladius est bien ouverte au A2, comme la Bandit , la xj6, etc...

jagdd26 a écrit :j'ai acheté le Moto Revue Hors série essais 2013 dans lequel la gladius est bien ouverte au A2, comme la Bandit , la xj6, etc...

Dans le moto mag du mois dernier justement il est indiqué que ça ne passe pas lol.

Il est écrit que la puissance d'origine ne doit pas être le double de la puissance bridée. Soit une puissance max de 68 ch pour une bridée 34ch.

Par contre les nouvelles versions bridées a 47,5 ne posent aucun soucis. A cause de ça je ne peux pas vendre ma Gladius a ma soeur...

Tonton a écrit :La puissance totale ne doit pas être plus du double... des 47,5 chevaux, soit 95.
Tu pourras trouver tes réponses auprès de la préfecture ou de ton assurance sans doute...

Je pense qu'en effet la préfecture sera + à même de te répondre que les concessions ...

Tonton a écrit :La puissance totale ne doit pas être plus du double... des 47,5 chevaux, soit 95.
Tu pourras trouver tes réponses auprès de la préfecture ou de ton assurance sans doute...

C'est ce que j'avais lu aussi pourtant...
Ils ont même sorti un Z800e chez Kawa de 95 CV pour cette raison, alors que le normal fait 106 CV!

Tonton a écrit :C'est quand-même un peu le boxif cette histoire...

ça c'est sûr, j'en perds mon latin du coup...j'achète plus moto revue, je vais passer à moto mag alors...

Permis A2 : les motos A2 par bridage

- Aprilia SL 750 Shiver et Shiver GT ABS
- Aprilia SMV 750 Dorsoduro
- Aprilia Mana 850 et 850 GT

BMW propose une version 35 kW sur plusieurs de ses modèles, seulement pour les millésimes 2013 et postérieurs (mais aussi sur les millésimes 2012 des F700GS, F800GS et F800R), en option gratuite (montage en usine à la commande) ou payante (bridage en « post-équipement » en concession).
- BMW G 650 GS
- BMW F700GS
- BMW F800GS
- BMW F800R
- BMW F800GT

- Ducati Monster 696
- Ducati Monster 796
- Ducati Monster 1100 et 1100 EVO
- Ducati Hypermotard 796

Harley-Davidson propose 17 modèles en 35 kW dans sa gamme à partir de 2013 : tous les Sportster 883 et 1200 (soit 9 modèles), deux Road King, deux Electra, une Street Glide, quatre Dyna… jusqu’à 1.584 cm3.
- HD Sportster 883 Iron
- HD Sportster 883 Superlow

- Honda VT 750 Shadow

- Husqvarna TR 650 Strada et Terra

- Hyosung 700 ST7
- Hyosung GT 650 Comet et GTR 650

- Kawasaki ER-6 f, en modèle 2012 et 2013 (pas les années d’avant)
- Kawasaki ER-6 n, en modèle 2012 et 2013 (idem)
- Kawasaki VN 900
- Kawasaki Z800 E, modèle 2013
- Kawasaki 650 Versys, avec modèle 2010

- Suzuki GSR 600
- Suzuki SFV 650 Gladius
- Suzuki DL 650 V-Strom, avec modèle 2012

- KTM 690 Enduro et 690 SMT
- KTM Duke 390
- KTM Duke 690 et Duke 690 R

- Moto Guzzi V7
- Moto Guzzi 750 Nevada

- Suzuki SFV 650 Gladius
- Suzuki DL 650 V-Strom
- Suzuki C 800 Intruder
- Suzuki M 800

- Triumph 900 Bonneville
- Triumph Tiger 800
- Triumph Tiger 800 XC
- Triumph 865 America

- Yamaha XJ6 toutes versions (N, Diversion et Diversion F), mais seulement en millésime 2013
- Yamaha XT 660 Z Ténéré
- Yamaha 660 MT-03

J'ai pris l'article sur moto sécurité. Je ne sais pas si cela va t'aider....

Le seul problème c'est que le marché de l'occasion ne peut plus être utilisé pour les jeune conducteurs, ayant l'impossibilité de les rebrider à 47.5ch. Comme tous les millésimes antérieurs à 2013 sur la majorité des motos.

lapince a écrit :Le seul problème c'est que le marché de l'occasion ne peut plus être utilisé pour les jeune conducteurs, ayant l'impossibilité de les rebrider à 47.5ch. Comme tous les millésimes antérieurs à 2013 sur la majorité des motos.

Rien ne t'empèche de prendre un moto bridée plus bas.....

Gnome a écrit :
Rien ne t'empèche de prendre un moto bridée plus bas.....

A priori telle est la question... je trouverais ça bête que l'on ne puisse pas prendre une "ancienne" moto bridée en 34 cv mais bon on nous pond tellement de choses alambiquées parfois ...

Gnome tu m'as devancé!

C'est un véritable casse tête et je pense que ça peut pousser à la fraude.... hélas.

Pour le moment c'est tout neuf, donc très flou...
les flics ne savent rien et les autoécole tâtonnent

Gnome a écrit :Pour le moment c'est tout neuf, donc très flou...
les flics ne savent rien et les autoécole tâtonnent

Yep... c'est pourquoi il me semble judicieux de demander à la préfecture - ils devraient logiquement être à même de répondre ... !