Gladius SFV 650

Salut à tous,

heureux propriétaire d'une go pro hero 3 depuis quelques mois, je ne sais pas trop où la fixer sur la gladius qui malheureusement ne possède pas 50 endroits...

Pour l'instant j'ai deux angles de vues possible:
-Fixé au guidon, j'oriente l'objectif vers le compteur , cela me permet de voir également une partie de la route (par dessus le compteur) mais la bulle teintée grise diminue la visibilité...)
-Fixé sur le dessus du casque, c'est très intéressant mais passé les 100 km/h on peut dire adieux à l'aéro dynamisme, le casque part en arrière et ca perturbe...

Je réfléchis donc à de nouvelles vues, il me reste encore un support de fixation par autocollant, de multiples déviation pour pencher la caméra dans tout les sens et une fixation par scratch.

Des idées? Je pensais à la fixer sur un top block (le gauche), la permettrait de voir la fourche et d'avoir une vue basse intéressante.

Ma vue préférée est sur le côté du réservoir, ventousée sur l'habillage latéral du réservoir juste à côté du "S" argenté. Cela nécessite d'utiliser tout le bras articulé dans une position particulière et la gopro se retrouve à l'envers donc il faut, dans les paramètres, inverser l'image. Pour le rendu ça donne ça. J'adore les sensations que ça donne, mais c'est sûr qu'on a pas la vue large du dessus. D'une façon générale je dirais que plus la cam sera près du sol et meilleures seront les sensations de vitesse !

Salut,

la vue est effectivement sympa, il faudrait que je réflechisse à l'achat de cette fameuse ventouse

Les points bas sur la gladius ne sont pas nombreux, le plus bas que j'ai trouvé serait le top block gauche, avec les fixations pour déporter la go pro au maximum sur la gauche. J'essaie de prendre une photo au soleil demain pour montrer ce que cela donne.

Sur le garde boue avant, entre les bras de la fourche ? Je me demande ce que ça peux donner

Jungledim a écrit :Sur le garde boue avant, entre les bras de la fourche ? Je me demande ce que ça peux donner

Trop de vibrations...

Alors ptet sous le phare ?? En inversant l'image

Salut,

A l'envers il y a plus de risque de décrochage du fait de la gravité, et a cet endroit ca pardonne pas, direct sous la roue arrière.

Salut,

j'ai testé un nouvel endroit: Le top block gauche, la go pro est fixée par une fixation autocollante et prolongée par un bras articulé composé de 4 maillons.



L'image n'est pas belle car filmé dans le parking sans lumière du jour...

Avec un bon penchage à gauche ca pourrait donner un truc sympa, idem à haute vitesse.

En espérant que ca tienne

Je te conseille d'assurer la caméra avec une ficelle accroché au cadre. Ca la retiendra si jamais la fixation lache...

Salut,

pas con ca!

masterstyle a écrit :Salut,

j'ai testé un nouvel endroit: Le top block gauche, la go pro est fixée par une fixation autocollante et prolongée par un bras articulé composé de 4 maillons.



L'image n'est pas belle car filmé dans le parking sans lumière du jour...

Avec un bon penchage à gauche ca pourrait donner un truc sympa, idem à haute vitesse.

En espérant que ca tienne

Bon, dans mon cas j'ai des LSL en crashpad, donc avec le tampon changeable (sans tout changer)
il est possible d'enlever le crashpad et de laisser le système de fixation où l'on a donc une longue vis dans un tube et si l'on adapte un style de collier inox genre :

ou de se faire une platine, il doit y avoir moyen de se faire une fixation solide et stable qui prenne la place des (peut être pas pour la gopro avec le collier, mais plutot en faisant une platine en L ou un truc du genre)

Bon après si tu tombes, y a pas de crash pad, mais la camera fera office de crashpad...... si tu la mets ailleurs en bas, elle sera quand même HS...

Salut,

Attention avec les lSl au passage, j'ai un pote qui est tombé a 15km/h avec ce type de crash pad monté sur une XJ6, outre le fait que le tampon a bien morflé (rappé comme du gruyere avec une grosse rappe) la fixation est vrillée et impossible a redresser... Du coup elle est en contacte avec le carter moteur... Prochaine chute et il est bon pour changer de bécane.

Attention donc.

Moi je n'avais réussi qu'à la mettre sur le guidon et sur le casque :

[video][/video]

Sur le guidon on peut même la tourner vers le pilote :

Salut,

je confirme, c'est aussi une de mes vues préférées!

Guidon inversé:


guidon normal:


casque:

Sur ton guidon normal je la trouve trop basse, on ne voit pas la route. La mienne je la mettais un peu sur le côté et plus en hauteur ça rend mieux je trouve.

Photo :


Vidéo :


Pour le casque la tienne est au dessus non ? Car ça semble haut. Moi je la mettais sur le côté et ça ne me génait pas plus que ça.