Gladius SFV 650

Bonjour,

Etant une buse en mécanique et ayant assez d'engraisser mon concess pour une tension de chaîne (1000 ou 3000 kms selon conseils), une âme charitable pourrait réaliser un tuto sur les différentes manip de tension de la chaîne ?

J'ai eu beau chercher dans tout le forum, je n'ai rien trouvé à part des renseignements de toute part mais pas de tofs !

Si ce post existe déjà, m'aiguiller vers celui-ci, merci d'avance et supprimer le mien...

Faut lire le manuel!!
J'ai fait mon baptême lundi soir et ....je n'aurais jamais pu le faire toute seule...
C'est pas compliqué mais faut de la force.
Mais sans rire, c'est pas trop mal expliqué dans le manuel et pas facile à décrire comme ça sur un fofo. Je laisse donc la place aux "sages"
amuse toi bien

Manuel lu en long, en travers, en français, en anglais...
mais les photos parlent plus que les écrits, "le choc des photos, le poids des mots" !

Merci sabine, toi Ô grand pilote Supersport, pour ton aide.

@+

j'essaie de t'aider sans photo mais avec mes mots :
1- Mets ta glad en prise, sur la béquille. Pousse légèrement vers l'avant pour qu'elle soit bien immobilisée lorsque tu va dévisser l'axe de roue arrière et ainsi éviter qu'elle tombe.
2- L'axe de roue à dévisser est sur la gauche de la moto, sur la partie arrière du bras. Faut une grosse clé du type taille 23.
3- Ensuite ressert le petit écrou de réglage que tu vois au "cul" du bras oscillant, juste à l'arrière de l'axe. tu dois faire la même chose à gauche et à droite (de chaque coté de la roue quoi...). Sur le bras, tu visualises comme une petite partie alu et ça fait comme des petites barres verticales. Il faut avoir le même réglage de chaque coté.
4- ressert l'axe de roue
5- et pour clore le sujet, on finit par un petit graissage

Sinon, tu devrais pouvoir trouver des tutos en film :


Autre solution : propose une journée avec initiation méca le matin, BBQ puis balade. Ca devrait en motiver qq 'un

Effectivement dans le manuel c'est bien expliqué.
On a fait ça la semaine dernière sur la nôtre. Pour ce qui est de la force à exercer pour desserrer et serrer l'écrou...on a utilisé un tube creux dans lequel on a glissé la clé afin de démultiplier la force...ça marche nickel

Y'a des vidéos sur youtube. Pas sur une glad mais ca explique bien le truc.