Gladius SFV 650

Lu sur Moto-Journal n°1848.

Réponse de Pierre-Laurent Feriti, de suzuki France, suite à un comparatif qui ne faisait pas ressortir les progrès techniques de la Gladius face à une SV.

Cadre acier à la place de l'aluminium : Ce choix est dicté par des raisons esthétiques
Poids en hausse : L'équilibre général est pourtant en faveur de la Gladius, à tel point qu'on a l'impression que la Gladius est plus légère
Débattement de suspension en baisse : la qualité des suspensions à la hausse compense.
Contenance du réservoir en baisse : l'économie en consommation permet de compenser cette perte de 1 litre.
Pas de béquille centrale : le mécanicien de votre concession vous montrera qu'en se servant de l'échappement (et sans outils), rien n'est plus facile. Il sera de vous faire une démonstration.
Le frein arrière de la SV650 n'avait qu'un piston et le diamètre de son disque était inférieur.
l'ABS ne remporte pas le suffrage en termes de ventes. La Gladius en sera cependant pourvue dès l'année prochaine.
Jauge d'essence : remplacée par un trip de réserve automatique.
2 ch et 0,1 mkg en moins, mais beaucoup de caractère et de douceur à la remise en gaz.
800 € ? La différence de tarif n'est que de 200€, et à l'essai de la moto, vous verrez que c'est justifié.
Tableau de bord moins lisible et look discutable. Je vous laisse en juger sur place.

salut binano,

penses-tu qu'il y a des pièces de la gladius adaptable sur nos SV ?

je pensais à l'amortisseur AR étant donné qu'il est de meilleur qualité. Et peut être les jantes, surement avec leur disques et leur frein..?

Sinon les étriers 4 pistons de la bandit >2006 tu crois que ça passerais ? Étant donné que les fourches sont les mêmes... (enfin je pense).

Bon je te poses les questions à toi seulement à cause du titre du post. Les autres ont le droit de répondre aussi

V
Hiro

Je ne pense pas qu' il y ai des pièces communes entre les 2 motos, mais faut essayer. Pour l' amorto, mesures les entraxes et pour les freins, passes déjà aux durites avia et on en reparlera.
V à toi.

Les durites avia, donnent plus d'endurance il me semble non ? ça suffirait aussi à donner plus de mordant ?

pour une question de mordant, pas de problème, tes disques vont pleurer.

hiro.c a écrit :Les durites avia, donnent plus d'endurance il me semble non ? ça suffirait aussi à donner plus de mordant ?

Si tu veux plus de mordant, commence par les plaquettes.

je vien de commander les durites avia de math. Mes plaquettes sont d'origine et comme neuve ! xD

Frein moteur powa !!

je suis d' accord avec toi, sortant d' un 4 cylindres, ça change.

Je vais essayer la gladius ce soir s'il ne pleut pas ... Le dernier SV que j'ai eu en main date d'il y a deux ans mais j'espère me souvenir des sensations ... D'après le concess, la gladius est plus souple à la conduite ...

Je vous dirais ça ce soir ou plus tard

il a tout à fait raison, plus de couple à bas et moyen régime pour le glad. J' avais essayé le 650 dl ( même moteur que le sv mais déjà remanié pour avoir + de couple), est c' est encore mieux.

Je me suis pris une tite averse sur la goule donc pas d'essai ce soir

Chandrase a écrit :Je me suis pris une tite averse sur la goule donc pas d'essai ce soir

temps parisien quoi

cyrilofmars a écrit :

Chandrase a écrit :Je me suis pris une tite averse sur la goule donc pas d'essai ce soir

temps parisien quoi

Temps de la moitié de la france en ce moment

nan fait beau en bretagne!!!!!!!










non, en fait, c'est pas vrai ...

ho! où ca??

t'inquiètes! en bretagne, il ne pleut pas plus qu'ailleurs!
(sauf sur les cons...)