Gladius SFV 650

Bonjour tout le monde,

Je ne trouve pas la réponse sur la toile, ni sur le sujet concernant le bridge qui, finalement parle de MTT1 et 2 alors que ce n'est pas ma question.

J'ai une Glad' de 2010 (MTT2) et souhaiterais savoir s'il était possible de la brider pour quelqu'un qui vient d'avoir le permis ? Je n'y connais pas grand chose ...

Merci beaucoup !

Cdt,

Salut,

la gladius 2010 est bridable en 34cv seulement,

Si tu es en A2 tu dois acheter une gladius bridable à 47,5cv et c'est à partir de 2013 seulement.

Si tu n'es pas en A2 tu peux prendre la 2010 et la bridé en 34cv

Edit: Bridage à faire en concession pour qu'ils puissent te délivrer le certificat de bridage officiel,
pour faire la carte grise en préfecture

Merci pour toutes ces infos tatoof. En revanche, je ne comprends pas bien pourquoi on peut brider en 34cv si les A2 peuvent rouler en 47,5 ?

Je suppose que la personne voulant me l'acheter vient d'avoir son permis donc A2...

Parce que ta moto â été concu pendant la lois des 34ch , elle est donc pas prévue pour un bridage à 48ch

Ah d'accord, la loi a donc évolué. Je ne manquerai pas de le préciser à l'acheteur dans ce cas ...

Merci pour ces infos!

Une dernière chose, vous connaissez le prix moyen d'un bridge par concessionnaire svp ?

Merci !

je crois que sur les 2010 ce n'est qu'un fil a branché ou débranché, je ne sais plus.

regarde la http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=5&t=121

tatoof a écrit : la gladius 2010 est bridable en 34cv seulement,

D'ailleurs ca donne quoi si on branche un ECU bridé de 2013 sur une 2010 ?
A mon avis ca bride bien à 48CV.
Mais va faire comprendre ça à la préfecture...

non ca explose car ca rentre pas dans les cases lol

Gnome a écrit :non ca explose car ca rentre pas dans les cases lol

MDR !!!

Hikaru a écrit :

tatoof a écrit : la gladius 2010 est bridable en 34cv seulement,

D'ailleurs ca donne quoi si on branche un ECU bridé de 2013 sur une 2010 ?
A mon avis ca bride bien à 48CV.
Mais va faire comprendre ça à la préfecture...

Oui mais la moto n'est pas homologuée comme ça, c'est tout

un R1 en 106 est homologué comme un R1 en france, le même en 182cv n'est plus homologué en tant que R1 pour rouler sur route ouverte

C'est la loi stupide ou non

Damient33 a écrit :Une dernière chose, vous connaissez le prix moyen d'un bridge par concessionnaire svp ?

Merci !

Maurice a écrit :je crois que sur les 2010 ce n'est qu'un fil a branché ou débranché, je ne sais plus.

regarde la http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=5&t=121

Oui je crois que c'est ça, faut compter environ 25€ le bridage et 25 € le certificat de bridage

et sur les 2013 à aujourd'hui, boitier 47,5cv une centaine d'euros

Bonjour et merci à tous pour ces infos.

La personne me relance en me demandant le numéro de série de ma moto. J'ai l'impression d'avoir ferré à une arnaque : en quoi le numéro lui servirait pour savoir s'il peut la brider ou non ?

Il ne suffit que du modèle et de l'année, non ?

Bonjour et merci à tous pour ces infos.

La personne me relance en me demandant le numéro de série de ma moto. J'ai l'impression d'avoir ferré à une arnaque : en quoi le numéro lui servirait pour savoir s'il peut la brider ou non ?

Il ne suffit que du modèle et de l'année, non ?

Damient33 a écrit :Bonjour et merci à tous pour ces infos.

La personne me relance en me demandant le numéro de série de ma moto. J'ai l'impression d'avoir ferré à une arnaque : en quoi le numéro lui servirait pour savoir s'il peut la brider ou non ?

Il ne suffit que du modèle et de l'année, non ?

surement pour savoir si il peux la bridé en 47,5 ou avoir un historique de la moto,
je sais pas si ça se fait comme pour les auto