Gladius SFV 650

Hello !

J'ai l'intention d'acheter et installer (tant qu'à faire) des guidons type bracelet sur la Gladius (je pense opter pour LSL).
Seulement, peut-on les installer sur la fourche directement et sans changer le té de fourche ?
J'ai vu le té de S2 Concept mais s'il faut obligatoirement remplacer celui d'origine c'est carrément hors budget ^^

Merci pour vos réponses

Et ça y est bracelets installés ^^
Je mettrai les photos bientôt !

Côté ressenti on est beaucoup plus sur l'avant et je trouve la position de conduite ultra top.
Il faut un temps d'adaptation et sans aucun doute changer la durite de frein avant qui est a mon avis beaucoup trop longue.
Attention si ça donne des idees a certains je suis OP pour donner un coup de main.

A+ sur la route !

j'suis curieux de voir les photos, en ce moment j'y songe

J'ai acheté ce modèle : http://www.street-moto-piece.fr/guidon/ ... urche_41mm (pas sur ce site d'ailleurs ^^)

J'aimerais bien voir des photos..

Je les mets en ligne demain

Un guidon de 103 SP kit polini sur une glagla

c'est... spécial....

CycloHexanol a écrit :Un guidon de 103 SP kit polini sur une glagla

c'est... spécial....

Haaaaaa que de souvenirs !!!!

Sinon oui c'est spécial.....
Chacun ses goûts.
Dis moi, tu est pas trop sur les bras ?

C'est pas mal du tout
Ca risque pas de se défaire sur l'autoroute ?

Pas tant que ça sur les bras ! Tu bloques un pol plus au niveau des jambes et ça passe. 800 km en 3 jours et je me sens bien niveau poignets
Ça doit dependre de la morpho mais ça vaut le coup de tenter. On peut trouver des bracelets bien moins cher que les LSL pour tester.

J'ai vissé a la clef dynamometrique et rien n'a bougé en 800 bornes mais a verifier tout de meme !
Ce qui est dangereux c'est que rien n'est fixé au té sup je prefere pas imaginer si ça se devisse ^^
Certains d'entres vous ont acheté le té spirit 70 ?
Y a t'il d'autres types de té pour faire ça ?
Je n'ai pas pu rapprocher les bracelets du té davantage a cause des passes fils noirs soudés

Tschuss

J'avais envie de monter des bracelets depuis un moment histoire d'être un peu plus sur l'avant, mais le prix des bracelets type LSL me rebutait, du coup en fouinant un peu sur internet, j'ai trouvé pas trop mal.
Pour environ 50€, c'est plutôt bien fini et ça a l'air de tenir.

Par contre, les impératifs risquent d'être une platine de pontet, parce que les pontets d'origine vides ça fait vraiment crado; et un changement de durite de frein pour une plus courte(pour l'instant j'ai dévié son passage par devant le cligno pour éviter de la plier) voire une avia... Parce que faut avouer, on sent vachement mieux la route et on a plus tendance à freiner comme un goret.

Si ça intéresse du monde je pourrai faire des photos de meilleurs qualité




Tiens ça faisait une paie que j'avais pas posté ^^'

Woua c'est top ! Si tu peux ajouter une photo pour me montrer comment tu as fais passé le cable des durites de frein pour pas qu'il plie, ça m'intéresse ^^

Tschuss

J'essaie de faire ça dans l'aprem, et en même temps je regarderai le problème des passes fils car de mon coté, j'ai démonté ceux qui étaient vissés au té de fourche (à droite et à gauche) et j'en ai coupé un pour pouvoir en sortir la durite de frein sans la démonter.

Bah tu revendait ta glad et tu prenait une SV puisqu'elle ressort, et tu avait un guidon menotte d'origine