Gladius SFV 650

Mon concessionnaire Suzuki me propose une GSR avec 1200km qui leur sert de démo à 6000 euros + garantie 2 ans. C'est 1000 euros de moins qu'un modèle neuf. Je lui rétorque que les essayeurs ont du taper dedans et que le moteur n'a pas le temps de chauffer avant l'essai. Il me dit qu'il y a un premier rodage fait par ses soins et que même si certains ont poussé les tours, le moteur est fait pour ça et qu'il n'a jamais eu de retour négatif sur les motos d'essai vendus par la concession. J'ai déjà acheté ma Gladius d'occas chez lui et j'ai tendance à le croire mais j'aimerais avoir votre avis avant de me décider. Sachant que je ne ferais surement pas 40 000km avec cette moto avant d'en changer.

Personnellement, j'aurai tendance à déconseiller.

Il n'est pas rare que des kéké se fassent plaisir lors des essais (ruptures, ...). Où les conséquences sont invisibles lorsqu'ils rendent la moto à la fin de l'essai

Rien que pour ça, j'fais pas confiance aux motos d'essais

Notre 1ère gladius était un modèle d'essai, elle avait même pas 500km lorsqu'on l'a acheté, jamais eu de problème avec. Il est vrai que les moteurs sont fait pour puis je doute que ces modèles soient vraiment mal traité lors des essais, puis il ne doit y avoir que des bourins qui font des essais. Il est évident que tu as envies de voir ce qu'elle vaut mais la balade est assez rapide les concession ne te la passe pas pour la journée donc vu que tu veux vite avoir un aperçu de la réaction de la bécane tu ne passes pas ton temps a la mal traité
Il serait intéressant de faire un sondage ou un post sur le forum du comportement de chacun lors de nos essais

Moi aussi j'aurais plutot tendance à le déconseiller .. Puis le coup du pré-rodage ça me fais bien rire ! Sachant que le rodage dure jusqu'à 1600km et qu'elle a 1200km

Etant débutant, c'est clair que je ne brusque pas les motos que j'essaye.
Je me souviens de mon essai de la KTM Duke 690 : 40km au compteur et des pneus qui brillaient comme un mirroir. J'avais trop peur de glisser et le moteur n'a pas souffert vu mon rythme de poireau

OlivierS a écrit :Sachant que je ne ferais surement pas 40 000km avec cette moto avant d'en changer.

Tout est dit !

zonzon a écrit :

OlivierS a écrit :Sachant que je ne ferais surement pas 40 000km avec cette moto avant d'en changer.

Tout est dit !

C'est bien pour ça que je l'ai précisé, même si je la prends tous les jours, je suis pas loin du boulot et fait peu de km par mois au final. Si je comptais garder la moto aussi longtemps qu'une BAR, je me poserais même pas la question.

tout depend du concessionnaire, lorsque j'avais essayer la gladius avant de l'acheter, l'essai se derouler avec un mec de la concession pour veiller a respecter les regime de la moto ( elle avait 45km) il m'as dit de pousser ùmax jusqu'a 7000tr , ce que j'ai fait sans probleme!! personne n'est dans le moteur mais avec si peu de km le risque est quasi nul je dirai!

Merci pour vos retours.
Je crois que je vais jouer la prudence et me tourner vers une occas première main mieux équipée et dont le proprio aura pris soin lors du rodage.
a suivre...

Demain je vais voir cette GSR vendue par un particulier.
Elle est pas mal équipée je trouve.
Qu'en pensez-vous ?
http://www.leboncoin.fr/motos/684803225.htm?ca=7_s

Pneu arrière 1500 km?
Donc il a fait 5000 km avec le premier?
Un peu bourrin non?
A moins qu'il la changé pour une autre raison ...

J'ai lu que la GSR usait plus son pneu arrière du fait d'une suspension un peu trop souple. C'est peut être du à ça ?

Possible , à creuser ...

Je valide , sur le forum gsr , ça use à tout va ... Je vous dirais ça quand j'aurais 5000km , dans 2500km

Moi j'ai acheté la gladius avec 1 300km moto d'essai. Rien a redire dessus elle marche nickel.
Perso quand je fais des essai je tire une peu mes sens plus et j’attends qu'elle soit chaude pour ca. et mon conjoint de même.

Lui d’ailleurs à une GSR 600 de 2007 c'est sont dernier pneu a fait 13 000 km. La moto a 25 000km et acheté 17 000 km et il va changer le train complet demain et le pneu avant n'a jamais était changer.