Gladius SFV 650

Salut à tous, petite question pour grosse galère : en dévissant l'écrou qui sert à maintenir la chicane de mon pot d'échappement, j'ai fais tomber l'embout de ma clé à clique à l'intérieur du pot et là il est quelque part dans la partie noire qui fait le lien entre le pot et les cylindres dc impossible de l'attraper à la main .. J'ai essayé de regarder pour retirer cette partie et faire tomber mon embout mais les écrous sont impossibles à enlever avec une simple clé allen. J'ai commandé une tige télescopique souple aimantée mais si ça marche pas je vois pas d'autre solution . Ça vs est déjà arrivé ? Merci d'avance !

Tu démonte le Catalyseur (partie noire) et tu le secoue !
Bon courage
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si j'ai bien compris, l'embout se trouve dans le pot d'échappement. Si tu n'arrive pas à le récupérer avec un aiment, il ne te reste plus qu"à démonter l'échappement de manière à pouvoir le retourner et faire tomber cet embout.

jpro a écrit :si j'ai bien compris, l'embout se trouve dans le pot d'échappement. Si tu n'arrive pas à le récupérer avec un aiment, il ne te reste plus qu"à démonter l'échappement de manière à pouvoir le retourner et faire tomber cet embout.

+650

Non je crois qu'il est dans le Catalyseur ...

Merci à vous pour ces réponses super rapides ! Effectivement il est coincé dans le catalyseur, j'ai voulu le démonter mais impossible de dévisser les écrous .. Ils st serrés par des machines et je pense pas que soit possible avec une simple clé à clique. Vous croyez qu'il y a un risque que je roule comme ça ?

Le problème:
Dans le Catalyseur il y a un peu comme dans une ruche.
Je ne pourrais te repondre si il y a un problème.
Je ne pense pas car ce n'est pas mécanique.
Si tu connais quelqu'un qui a une clé pneumatique, démonte et secoue le.

Une clé pneumatique, ne serre pas plus fort qu'un serrage manuel, elle est réglée pour un couple donné. Donc on peut démonter ce qui a été serré avec, ceci avec un outillage qualité et éventuellement une petite rallonge, il serait aussi pas mal de mettre du dégrippant pour faciliter les desserrage.

C'est bien ce que je pensais, c'est pas vide à l'intérieur donc ça m'étonnerait que j'arrive à le récupérer avec une tige aimantée. J'ai pas de clé pneumatique nan dc à mon avis je suis bon pour aller voir un mécano .. J'ai l'impression qu'elle fait un bruit un peu métallique sur le ralenti ..

Ah ok jpro je savais pas ça ! En mettant du dégripant sur l'écrou tu crois que ça peut l'aider à tourner ? En tt cas je crois que je vais bien me faire chier avec ça parce que je sais pas si vous avez déjà fait gaffe mais y'a pas mal de choses à enlever pour retirer complètement le catalyseur ..

Fait des wheels ça va venir

Le dégrippant dans ce cas va lubrifier le filetage qui à subit de fortes températures lors du fonctionnement du moteur et cela évitera d'arracher les filets.

D'accord ok merci ! De toute façon si je vois que ça force trop j'arrêterai et je le ferai faire, tant pis ça va me couter qqche mais je préfère ça plutôt que de casser l'écrou ou le pas de vis .. Pour les wheels va falloir sacrément lever et sur l'angle en prime pour que ça ressorte, pas simple mdr

Et pourquoi as tu demonté la chicane ?
Hein ?
Délinquant !










Franchement tu t en fou qu il y ait un ecrou dans le catalyseur.
Avec un peu de bol sur un tres fort regime ca le soufflera dehors. En comparaison de la galere que c est d enlever le cata plus les degats que tu pourrais faire (serrage fort) le calcul est vite fait.
Si ca se trouve tu va faire un bruit de ducati.

Hikaru a écrit :Si ca se trouve tu va faire un bruit de ducati.