Gladius SFV 650

Yop

Voila ti pas que ma SPARTA se shoot a l'huile . A ma dernière verif dimanche, je suis passé de full a mi-niveau en 3000 bornes.
Donc je suis allé prendre de la Motul 5100 10w40, sachant qu'a la rev des 1000, mon Cc a mis de la Ipone R4000 RS.

J'ai bon?

Y a pas de problème entre la 5100 10w40 et la R4000RS en 10w40. Ce sont des huiles miscibles. Par contre, c'est étonnant qu'elle consomme autant.

A moitié en 3000 bornes ?! c'est énorme tu aurais perdu la moitié du quart au bon de 6000 ok lil

mais 1/2 à 3000 c'est beaucoup je trouve

Ouaip , ca m’inquiète un chouilla, je vais refaire le niveau et faire quelques promenades sans monter dans les tours.
Elle a consommé sur les 2 dernières sorties , je vérifie tout les nouveaux a la fin de chaque sortie. D'un autre cotes, j'ai un peu bourriné a ces deux sorties en crapahutant , la conso essence est pourtant resté étonnamment stable ces deux fois, 4.57l , comme d'hab en faite.
je pense avoir trop chauffé en montant au ventoux, dilatation des pièces + hyper-fluidité de l'huile et elle m'a fait des frites.

Ca doit etre la chaleur. Je suis passer de full a 3/4 en un plein ces derniers jours
Mais pas de fuite ni rien et je roule tout les jours.
Seul indice, stationné en plein soleil toute la journée!
Je vois que ca meme si je vais surveiller aussi

maxounette a écrit :Ca doit etre la chaleur. Je suis passer de full a 3/4 en un plein ces derniers jours
Mais pas de fuite ni rien et je roule tout les jours.
Seul indice, stationné en plein soleil toute la journée!
Je vois que ca meme si je vais surveiller aussi

Vous regardez bien le niveau moto droite ?

nan mais on sait jamais

parce moto au soleil ou pas c'est pas de la flotte ça s'évapore pas comme ça

Oui moto droite! (Et pas non olus penché a droite) Lol
Au soleil ici le termometre monte vite a bien plus de 40.
Sans compter que pour ma part je fais que des petit trajets la semaine.
Donc ça n'a rien d'étonnant pour moi.
D'habitude j'ai pas de soucis.
je passe en 15-50 l'été. Cette année j'ai pas eu le temps.
Alors certe, il n'y a peut etre pas de rapport mais c'est la seule explication que j'ai trouvée.
Pas de fuite. Ni aux joints, ni par le trop plein. Rien!
(En meme temps j'ai pas perdu 3 litres non plus hein! J'ai rajoutée l'équivalent d'un demi verre d'eau! )

j'ai trainé sur d'autre forum, bicylindre+chaleur+semi-synthese 10w40 = conso d'huile
Les katochiens ont les même problèmes, et comme sur notre gladius, certains remettent un demie verre, d'autres 1l/1000km. Monter dans les tours est un facteur aggravant.
Conclusion, il faudrai plutot de la 100% synthese 15w50 quand il fait chaud ET qu'on veut tirer un peu.
Donc, je vais l’appoint d"huile et je baissai d'un ton et surveiller mon niveau, mais ca devrai redevenir normal

Du coup je vérifierai ma moto aussi

J' , j'use et j'abuse de l'huile Leclerc EXTRALUB.

CycloHexanol a écrit :bicylindre+chaleur+semi-synthese 10w40 = conso d'huile

Merci.. je me sens moins folle!

maxounette a écrit :

CycloHexanol a écrit :bicylindre+chaleur+semi-synthese 10w40 = conso d'huile

Merci.. je me sens moins folle!

d’après ce que certains disent, un bicylindre vieillissant mais bien entretenu consommera moins d'huile qu'a ses débuts

Moi là j'ai presque 2500 kms à la révision des 1000 kms huile au niveau de la ligne full et là je suis juste en dessous limite 3/4.

J'ai rajouté un bon demi gobelet de 20cl soit 10~15cl à peu près de Castrol synthèse 4T 10w50 et le niveau est parfait. (API SL et Jaso MA-2).

Donc negligeable 0.1L~0.15L / 1500 kms... Conduite autoroute essentiellement avec de bonnes et franches accélérations 110~130km/h.

Si j'attendais les 6000 kms je pense que je serai entre le mini et la moitié il me manquerai environ un peu moins d'un demi-litre je pense à la louche.

Mais faut pas s'alarmer pour vos consos les moteurs qui tournent vite + chaleurs + 2 gros pistons ça consomme un petit peu d'huile Les gros monos c'est pire et les 4 pat' qui prennent 13 000 ~ 18 000 tr c'est pareil.

Par contre en bagnole sur mes anciennes voitures qui prenaient 6500 tr maxi aucun rajout entre 2 revisions de 15 000 kms. Mon ancienne prélude vti qui prenaient 8000 tr étaient une suceuse d'huile si on s'amusait à ça avec le vtec.

Je suis sur avec ma glad' en roulant cool vers 6000-6500 tr entre 2 revisions le niveau oscillera à peine

Moi je n'ai jamais consommé d'huile sur aucune de mes motos (une vingtaine depuis 30 ans).
Je ne dépasse jamais 5000 tr et je respecte toujours la mécanique. .
Grâce à cela j'ai une moyenne de 18000 km pour les pneus.
30000km pour le kit chaine et 8000km entre les vidanges.
Le plaisir peut être en dessous de 5000 tr.
[emoji6]

3000 km pour le Kit chaîne, ça ne fait pas beaucoup