Gladius SFV 650

je souhaite supprimer la fameuse boite a chaussure de dessous , pour mettre une ligne d'échappement direct et un silencieux style devil scorpion que me conseiller vous à prix minime et comment faire pour avoir un bruit plus sportif?? merci

Salut, je te conseille en premier de changer le silencieux arrière pour te faire un aperçu et ensuite virer le cata suivant tes envies

Pour ma part,

j'ai un silencieux akrapovic déchicané auquel je viens de rajouter (depuis ce week end) une demi ligne décatalysée GPR, le bruit n'a rien à voir avec une gladius d'origine, que ce soit en puissance sonore qu'en sonorité, c'est magique
Pour ton info :
Pot akra : 600e
Demi ligne décata GPR : 255e en promo

De mon côté, un silencieux delkevic trioval carbone pour 250€ neuf.

En plus, on en vois jamais.

Bonjour,

sur ma Gladius que je viens d'acquérir, j'ai un pot Yoshimura. le fait de changer de pot, ça change la consommation, car pour ma part, ma reserve s'allume à 120/130kms effectués, est ce normal? sachant que je roule cool, pas comme un bourin.

Merci de vos réponses

fred62 a écrit : ma reserve s'allume à 120/130kms effectués

fred62 a écrit : sachant que je roule cool, pas comme un bourin.

Deux solutions:
1) revoie ta définition de cool
2) remplis ton réservoir à fond

Plus sérieusement, 120/130 avant réserve c'est clairement pas normal, j'ai dû taper dans les 140/150 une fois mais on les avait fait en mode couteau entre les dents.
Personnellement, j'ai jamais vu d'effet du changement de pot non plus sur la consommation, pourtant j'ai fait 3 pots différents sur la Gladius (Yosh', origine et Ixil).

fred62 a écrit :Bonjour,

sur ma Gladius que je viens d'acquérir, j'ai un pot Yoshimura. le fait de changer de pot, ça change la consommation, car pour ma part, ma reserve s'allume à 120/130kms effectués, est ce normal? sachant que je roule cool, pas comme un bourin.

Merci de vos réponses

N'oublies pas de venir te présenter en section présentation
En ce qui concerna ta conso, c'est pas possible ou alors ta gladius a un gros souci

Je fais une sortie avec une bande de furieux, il y a quelques semaines, j'ai fait du 4.93l/100. j'ai jamais fait plus de 5l/100 avec la SPARTA, soit 200 bornes garantie avant le moindre voyant.

Idem que Cyclohexanol, il m'arrive de rouler comme un goret et le voyant ne s'allume jamais en dessous de 170 km.
Si je roule "cool", ça s'allume vers 210 km...

Sur circuit j'ai vidé mon plein en 170km... C'est effectivement pas normal que ta réserve s'allume à 130km.

Ca fairai du 7.7l/100

ou alors tu roule en première a fond

9500 trs/mins en première...
Expldrrrr !!!

Bonjour,

Je préfère uper ce sujet plutôt que d'en refaire un.
Quelqu'un a-t-il déjà essayé la ligne complète Leovince ?

J'ai vu qu'ils faisaient une ligne pour enlever ce fameux catalyseur, et j'aimerai prendre le silencieux gpstyle pour avoirrla totale, mais j'aimerai avoir des avis avant

Tu as d'autres marques aussi en decata.
forcement avec la ligne complète ça fait pas mal de bruit, je conseille avec un échappement qui possède une chicane, parce que sur un ixil l2x hyperlow, ça fait un boucan pas possible!!!
sur Youtube tu peux voir des vidéo de gladius avec ligne complète leovince dechicanee, ça te donnera un premier avis même si une vidéo l'est pas le reel