Gladius SFV 650

Bonjour à tous,

Aujourd'hui en voulant monter mon support de plaque, j'ai débranché plusieurs connecteurs.

En remontant le tout je me suis rendu compte que deux connecteurs se trouvaient vides, mes clignos et warning fonctionnent niquel pourtant.

Il y a un connecteur carénage gauche vide (éclairage de plaque?)
et un connecteur sous la selle avec un fil noir, il se situe derrière la cellule à fusibles (fuse), voici une photo pour etre plus explicite :

Au bout de mon tourne vis
http://image.noelshack.com/fichiers/201 ... 164848.jpg

J'ai eut beau reprendre mon support d'origine, j'ai deux connecteur à gauche (1 cligno + 1 feu plaque), pareil à droite (1 cligno + 1 feu arrière), donc tous les fils sont branchés, SAUF ce connecteur sous la selle pour lequel je n'ai aucun fil restant, et pourtant j'ai bien souvenir l'avoir débranché.

D'autre part pour le feu arrière, je me retrouve avec 3 fils dénudés, rien d'autre, donc je veux bien récuperer le connecteur du support d'origine, mais pour brancher les fils dénudés dessus il faut des cosses.

Si quelqu'un peut me dire à quoi correspond ces connecteurs et comment brancher mon feu arrière, ça serait sympa

pas d'idée pour ce connecteur ... le seul connecteur blanc est situé à gauche dans le carter pour l'eclairage de plaque
les clignos sont noirs

pour ton feu arriere, tu as 2 solutions :
- acheter un connecteur suzuki et soit souder les fils entre eux avec ton feu arriere ou
- recuperer le connecteur qui va bien sur ton feu d'origine et souder les fils entre eux.


(perso, moi je prefere tout souder car les cosses du commerce, même avec une pince adéquate, ça te chie sans arrêt des faux contacts)

Pour le feu arrière, c'est reglé, par contre, ce connecteur ça m'embête savoir que j'ai débranché ce fil, et que je n'ai plus rien qui va dessus, c'est très étrange, sur ta moto il est absent? Il est branché sur un fil noir..

je viens de verifier : ce connecteur (coté droit) n'est relié à rien !
tu dois confondre avec celui de eclairage plaque (blanc aussi) sur le coté gauche

je le repete, je n'ai rien debranché de ce connecteur et rien n'y est branché

Bon, très étrange. Merci à toi d'avoir pris le temps

si c'est comme sur le kawa er6, c'est peut etre une prise diag utilisé soit pour le bridage, soit pour le diagnostic panne ou cartographie injection ... faudrait eplucher la doc technique atelier

Ou un branchement pour une selle massante...

salut,
Je rencontre exactement le même problème, sans savoir à quoi est relié ce connecteur.

Souci pour ce qui me concerne : la moto ne démarre plus. J'ai d'abord pensé au capteur de chute, mais il me semble situé du côté gauche (donc rien à voir avec ce connecteur(

Du coup, mes questions sont :
1 - est-ce que la vie peut continuer en laissant ce connecteur libre ?
2 - est-ce que le fait de laisser le connecter de plaque libre pose problème (je ne dispose que d'un faisceau unique pour mon nouveau support de plaque R&G à relier au connecter de feu arrière) ?
3 - ou puis-trouver un connecteur mâle de feu arrière (vu que chez moi aussi, le faisceau du nouveau super de plaque ne propose que 3 fils nus) et que chez Suz, on me dit que ce ne se vend pas ?
4 - une idée sur le fait que le moto ne démarre plus ? (J'ai de la batterie mais pas d'allumage)

Un énorme merci par avance à tous ceux qui pourront m'éclairer. Là, je craque... :-)

salut
pour le connecteur moi sur la mienne qui est de 2013 rien n'est branche dessus il est libre mais je ne connais pas son utilité(peut être pour concessionnaire)
mon support de plaque était livre avec un kit connexion pour Suzuki mais peut être en ciblant sur le net tu peux trouve un kit branchement spécifique a ton support pour connexions Suzuki
arret d'urgence enclenche ou fusible a voir

Salut,

Si c'est un connecteur blanc à 6 voies mais seulement 4 fils, c'est pour le dialogue avec l'ECU...
J'ai la prise mâle et le logiciel pour travailler dessus...

@+

euh c'est cool
mais en clair ça donne quoi

En clair ça sert pour le diagnostic ...

@+

Salut,

Moi depuis que j'ai monté le support R&G, mon connecteur de feu de plaque est laissé vide, et aucun soucis avec ça, ni aucun autre soucis de sur tension vu que la plaque est maintenant éclairé par le même faisceau que le feu arrière.