Gladius SFV 650

Bonjour,

j'ai fait l'acquisition d'une gladius de moto école
avec les jolies barres qui la protègent

m'enfin voila c'est un peu beaucoup moche, et il est temps de dire au revoir a toute cette ferrailles....
j'ai essayé mais les vis sont tordues et j'avais pas les outils....
maintenant j'ai tout ce qui faut, aucune vis me résiste!

mais ...il y a toujours un mais, j'aurais besoin de votre avis pour démonter les barres qui sont fixés sur la fourche!! on me dis "surtout fait gaffe les barres sont fixés sur la fourche"....ok.... mais je fait attention comment?

alors sans photos ça va pas être facile mais des que je peux j'en posterais une! si quelqu'un à déjà eu cette manipe à faire et quelques conseils je suis preneur!!

et si par la même occasion vous avez un conseils pour mettre des tampons pas trop laid ni trop chère... car débutant je suis et hier j'ai fait les frais d'une grosse erreur d’inattention
j'ai cru que j'avais mis la béquille.... résultat main écrasé, genoux en vrac, épaule également.... je vous passe les details....

j'en vois au fond du forum me dire "euh.... laisses les crash bars!!!" .... j'avoue elles m'ont sauvé la moto hier!!

Merci d'avance pour votre aide

Ok, on attend les photos de la bête.

Bon ce n’est pas evident en photo... mais voila le souci

http://www.casimages.com/i/180220072245162565.jpg.html
http://www.casimages.com/i/180220072245362697.jpg.html
http://www.casimages.com/i/180220072245841202.jpg.html

Ça n'a pas l'air compliqué. Ou tu les laisses et tu décores avec des drapeaux et des banderoles!

J’ai eu les guirlandes a noel.... la c’est pratique pour secher le linge

Tu dévisses les deux boulons qui sont fixés sur le té de fourche d'un côté et tu fais la même chose de l'autre côté. Tu enlèves le crash bar et tu remets les vis ensuite. Par contre, il faut serrer correctement ensuite. C'est le haut de la fourche quand même !

Bon alors.... je viens d'enlever la barre du guidon.... et pinaise.... ça n'a pas été une partie de plaisir!

alors j'ai voulu la faire niquel.... et je me suis vite rendu compte que pour enlever les vis sur la fourche il fallait démonter l'optique!
alors enlever le phare c'est très simple...ouais... sauf qu'avec la barre impossible de le faire basculer et donc accéder aux vis!! je ne sais toujours pas comment ils ont réussi à les mettre... mais du coup j'ai opté pour l'option B... la scie a métaux!!
et ben croyez moi.... elles sont super solide!!!

j'ai réussi a faire une découpe pour sortir l'optique et enlever les vis!!!

sauvé??...... bah non....

les vis dans les embouts du guidon étaient méga tordues.... impossible a enlever!, j'ai donc du user encore une fois de la scie...


après avoir perdu mon bras et fêté ma victoire avec une mousse, je fais pour remettre en place mon guidon.... et la... petite blague... les vis sont maintenant trop grande! bah oui forcement il manque une épaisseur!!
hop! une idée de génie (merci la bière), je re-scie pour garder au moins la plaque, ça fait crade.... mais au moins ça fixe correctement le tout!!

je sort mes embouts de guidon que j'ai acheté pour cacher la misère.... et la je me rend compte que je me suis complétement planté! ça ne vas pas du tout dessus!! alors soit j'ai pas réussi a enlever un embout soit je me suis réellement foiré en les achetant

du coup ma question est la suivante.... quel embouts acheter pour un guidon de gladius de 2013??
et autre petite question... pour les vis maintenant je dois acheter quoi?

je posterais des photos, mais évidemment j'ai fait tout ça en pleine nuit...

C'est donc sûr qu'elle a pris des gros gadins si les vis sont tordues. Tu devrait faire vérifier la fourche pour voir s'il n'y a pas un tube de tordu en plus.

Ouais des gamelles elle en a pris!!! La fourche ca va, tout a ete fait j’ai pas trop de doute la dessus