Gladius SFV 650

Je n'ai vu aucun post au sujet du frein avant de notre Glade.
Je le trouve pas terrible, il manque de mordant , en freinage d'urgence j'ai toujours l'impression que je ne vais pas m'arrêter, donc du coup je freine plus fort, bloque la roue arrière et l'avant toujours pareil ca ressemble à un ralentisseur.
Est ce vous avez tenté des modifications pour améliorer cela, changer par des plaquettes racing par exemple.
Vos avis ?

http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=9&t=787

La il y' a un début de réponse...

Donc déjà changer les plaquettes je pense que ça peut être un bon début.
Puis pourquoi pas compléter par des durites aviations par la suite.

Ce matin j'ai changé mes plaquettes pour des Carbon Loraine plus tendre.
Si c'est pas suffisant je monterai les durit avia.

J'ai testé sur 100 bornes en ville,route et autoroute, avec les plaquettes CL c'est mieux, l'attaque est plus franche, je tire moins sur la poignée. Je ne regrette pas les 100 roros dépensés.

c'est le plus gros defaut de la glad , quand je roule a des vitesses non autorisées , je dois vraiment anticiper le freinage parce que ca freine walou la glad , j'ai pense a mettre des durites aviation mais bon , pas encore fait , je pense que je le ferait a ma prochaine revision .
en tout cas , ca freine pas , chef.

Est ce que qqn aurait la réf. des durites aviation pour la Gladius ainsi que les ref. des plaquettes Brembo (en Carbone Ceramique je suppose?).
Un lieu d'approvisionnement est également le bienvenue.

Merci
Eric

Voilà une piste pour les durites aviation
http://www.xaissbike.com/accessoires-pi ... o/list-76/

Le sujet a déjà été abordé ici, et il y a un autre vendeur qui est un partenaire
http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=25&t=588

mrci j'avais vu pour le partenaire mais ce qui me génait c'était qu'il fallait sortir 2 durites du maitre cylindre pour alimenter les étriers contrairement au montage d'origine ou il y a une durite qui part d'un étrier et qui va sur l'autre (corrigez moi si je dis une bétise).

J'ai trouvé çà, moins cher et qui donne le choix (2 durites en directs ou sinon en série):
http://cgi.ebay.co.uk/Brake-line-hose-k ... 2eac372460

Par contre pour les plaquettes je sèche:
j'ai trouvé du Kioto, Nissin, Lucas, EBC ou Ferodo mais pas de Brembo pour l'avant (juste l'arrière).
C'est quoi l'origine ?

Quels sont les modèles de moto qui disposent des mêmes plaquettes que la Gladius, histoire d'étendre la recherche ?

merci
Eric

Pas trouvé de Brembo non plus

Desmo17 a écrit :Je persiste à penser le contraire pour l'ordre des changements...

+ 1
parce que même avec des plaquettes de compèt , si tes durites sont dilaté , bah ta plus de frein !

Desmo17 a écrit :Maintenant, c'est sûr que les deux c'est mieux, et ça met tout le monde d'accord...

+ 1

Chez bihr aussi pour les durites !!!

http://www.bihr.eu/productlist.aspx?cat ... US+SFV+650

UP, UP, UP

Je viens d'essayer 3 motos BMW F800 R, Hornet 600 et FZ1 et bien dans les 3 cas le freinage est SUPER.
Une attaque incroyable, avec un doigt on a une puissance de freinage phenomenale.

De retour sur la Gladius, on dirait que çà freine "progressif" comme sur un 125 cm3.

Qui a mis des durites avia ?
Qui a changé ses plaquettes ?
Qui a changé son maitre-cylindre ?

merci pour votre retour
eric

Je suis donc le seul à vouloir freiner comme un trappeur ?