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merci je vais vérifier cela prochainement
Enfin pas trop non plus....benjy007 a écrit :Et il vaut mieux trop mettre que pas assez.
Si c'était les origines, c'est Dunlop Qualifier....car la différence entre les Roadsmart 2 et les PR3 ne doit pas être énorme, surtout que le Roadsmart 2 est très très bonVoulz a écrit :L'an passé, j'ai du changé mes Dunlop roadsmart (si je me rappelle bien), pour des Michelin Pilot Road.
Le pneu arrière a été changé mi-Août suite à deux crevaisons (et oui, c'est qui le poissard ?!) je suis donc passé au Pilot Road 2, et waw, quelle différence !
Quant au pneu avant, je l'ai fait changé début Septembre, cette fois, ce fut en changement juste dû à l'usure, et j'ai fait mettre le Pilot Road 3.
Que dire, sur le sec, c'est tip top, sur le mouillé (ok... il ne pleut pas beaucoup dans ma région, mais bon...) c'est comme si ca ne l'était pas, non, bon ok, j'abuse, mais en comparant aux Dunlop, ils accrochent !
Après, du point de vue durabilité, c'est du bon !
A l'arrière, je dois être à environ 6000 bornes avec, il est encore bon pour un petit moment, et je ne parle pas de l'avant qui a servi un peu moins car changé plus tard !
Alors honnêtement, n'hésitez pas si on vous propose du Pilot Road 2 ou 3 !
Perso, je mets 2,5 bar avant & arriere, en duo.mylene a écrit :Bonjour,
ayant récemment acquis une gladius, je me pose la question de la pression des pneus car je ne possède pas le manuel constructeur
Pourriez-vous m'en dire un peu plus que je vérifie le gonflage avant dimanche et une ballade de groupe.
Merci !
Qui fait le malin, mange du sapin.
Merci FF je me demandais quelle pression mettre et j'avais la flegme de me pencher pour lire sur le bras oscillantfanfan a écrit :Perso, je mets 2,5 bar avant & arriere, en duo.
Sur quels pneus ? Surprenant que les valeurs soient les mêmes à l'avant et à l'arrière non ?fanfan a écrit :Perso, je mets 2,5 bar avant & arriere, en duo.
