adone a écrit :Sujet déjà évoquer il me semble...
Je confirme le 50kms, en sachant qu'il y a une réserve clignotante et une réserve fixe!
En effet pas bon de rouler sur la réserve, même en BAR dailleurs (acrassement des injecteurs en raison...)
et +1 stockage hivernal avec le plein
Mais il faudrait ajouter qu'à la fin de l'hivernage, il faudrait vider ce réservoir et jeter le caburant qui aura bien vieilli, et que la mécanique n'appréciera pas beaucoup...
Mon papa est mécano cycles et motoculture depuis 43 ans, et il en a vidé des réservoirs à cause de ce problème...
Quand on utilisait le 2 temps avec du mélange, c'était encore pire...
"L'experience est une lanterne que l'on porte sur le dos et qui n'éclaire jamais que le chemin parcouru" (Confucius) http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=2&t=945" onclick="window.open(this.href);return false;
clignotement de la réserve à 265km j'ai fait 22km avant de refaire le plein de 11.2 en théorie il reste 3.5l pour moi vu ma moyenne autour de 3.6-3.9 je peux faire 100km
La vie n'est pas un restaurant mais un buffet. Levez-vous pour vous servir.
[Dominique Glocheux]
coco13 a écrit :J'ai fait 40 km avec le voyant clignotant et j'ai croisé une pompe..................
donc au moins 40 en clignotant
ferais mieux la prochaine fois
+1 environ 35km sur réserve clignotante environ 240 Km avec le plein... et casi 12L!
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60 km et 2km a pousser la moto jusqu'a la station essence
generalement le voyant clignote pendant 20 voir 30 km et la une fois fixe il faut commencer a s'inquieter dans les prochain km
de la marge lol, bah franchement j'ai pris la 1ère pompe que j'ai vu mais j'ai eu chaud, je voulais voir jusqu'où elle pourrait aller mais j'ai pas recommencé héhé
Très bon topique ! Je pensais que l'on avait atteint la réserve une fois que le voyant clignote mais si j'ai bien compris la vraie réserve est lorsqu'il est fixe !
Je me demandais aussi pourquoi je n'arrivais jamais à mettre plus de 11 L dans le réservoir même 20 km après que le voyant jaune se soit mis à clignoter