Garage suzuki "moto champion"
Situé rue Championnet à Paris 18.
Prix annoncé de la révision des 12 000 (au téléphone) : 280€
Et la bonne surprise, prix annoncé à l'arrivée : environ 240€, et on m'a preté gratuitement un scooter le temps de la révision.
Je suis d'accord !
J'habite juste a côté, donc j y suis allée pour des petits checks/installations. A chaque fois ils sont pros Et ont l'air correct niveau prix!
À suivre au prochains passages donc...
sia3 a écrit :
J'habite juste a côté, donc j y suis allée pour des petits checks/installations...
Salut Sia
As-tu fait vérifier ta poignée de frein avant qui déconnait du contacteur le week-end dernier?
Hello Dom'! Non, pas encore, mais justement il faut que je prenne Rdv au garage Championnet pour 2, 3 bricoles cette semaine. Je le ferais à ce moment là
Encore merci de m'avoir prévenue et d'avoir jeté un coup d'œil à la poignée ^^
Salut à tous,
Petite question de novice pour laquelle j'ai pas voulu créer de nouveau sujet:
Ma Glad approche les 40 000km, dois-je prévoir une Revision particulière? Sachant qu'à 32000 les bougies et le kit chaîne ont été changés en plus d'une vidange
Merci pour vos retours
Merci pour l'info pilote, en fait c'est ma 1ère moto et je l'ai achetée justement après ces 32000 km, j'ai pas pu récupérer les infos sur les entretiens précédents
Pour répondre à bichon, je n'ai pas vraiment de point de comparaison, ni avec une gladius neuve ni avec une autre moto. Mais ma glad ne semble pas présenter de défaut de fonctionnement ou d'usure visible, elle a bien la pêche sur tous les rapports, pas de souci particulier avec le moteur, l'embrayage ou la boîte (sauf quand je m'arrête en 3eme), pas de bruits suspects. Elle semble bien vieillir!
Faut pas t'arrêter en troisième... Sur une moto, pour pouvoir passer d'un rapport à un autre, il faut que la boîte tourne... À l'arrêt total, tu peux juste passer d'une vitesse au neutre, ou du neutre à une vitesse. Si il t'arrive de t'arrêter en troisième, penses à légèrement débrayer pour faire légèrement tourner la boîte et changer de rapport.
Pour ton entretien, si tu n'as pas l'historique, je te conseille de vidanger, et changer le filtre à huile au moins, tu peux faire contrôler le reste (bougies, filtre à air, plaquette et disques de frein). Ta moto n'est plus sous garantie alors tu peux la faire contrôler par un garagistes indépendant. Les concessions Suzuki sont vraiment trop chère !
Oui j'essaie d'éviter maintenant, effectivement en lâchant légèrement l'embrayage ça permet de pouvoir repasser en 2 puis point mort.
Merci je vais faire ça oui, vidange et filtre moi meme et contrôle en garage. Merci bichon
bichonn a écrit :Par curiosité, comment se comporte un gladius avec 40000 KM au compteur?
T'inquiète pas, même avec deux fois plus, une Gladius, ça tourne comme une horloge
Vulnerant omnes, ultima necat
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"You just fucked with the wrong Mexican" Machete
Antoine a écrit :T'inquiète pas, même avec deux fois plus, une Gladius, ça tourne comme une horloge
Merci, J'en suis loin, mais j'hesite toujours à changer ... alors, des fois que je serais encore en trains d'hesiter quand elle aura 40000 ... vaut mieux que je sois averti
