+1 les PR3 aiment la pluie mais gaffe quand même !! peut importe le pneus il faut rester sur ces garde quand c'est mouillé. Les PR3 ne sont pas miraculeux non plus ... si c'est bien trempé ça glisse quand même si on ouvre en grand ( je me suis fait surprendre sur une voie d’accélération un peut grasse... j'ai bien dandiné du cul ... olé !!!!)
Pour revenir aux suspensions, y a t'il un réglage a privilégier sur mouillé ???? ...si il faut, pourquoi pas faire un réglage pour cet hivers ...Jusqu’à présent j'avais mis le plus dur possible devant et derrière... sur sec c'est de loin ce que je préfère même si mon cul décolle de la selle dans les creux et les bosses
Vive la moto !!! Mais en voiture, pourquoi trimballer un siège et une banquette s'il n'y a personne dessus !? vive le covoiturage mon profile blablacar --> http://www.covoiturage.fr/m/2MATBApP8g_PnGlt9zqfnQ
bonsoir
j'ai lu plein de sujet différent, et je me suis rendu compte que beaucoup de propriétaire de gladius se plaigne des suspensions en général,mais pas de réel post qui en parle (ou j’ai pas fouiner au bon endroit )
Donc je mis colle :
quel sont les options: changement des huiles de fourche seul ou huile + ressorts ou encore kit complet ? http://cgi.ebay.fr/Kit-Molle-Forcella-M ... 2a1b6fbcae
Pour l'arrière je pense que c'est plus simple changement de l'amorto, je ne vois pas grand chose d’autre à faire et là ouille ça pique suivant la marque.
Donc si quelqu'un ou quelqu'une à des réponses merci d'avance
Desmo17 a écrit :Il existe des kits ressorts + huile (Öhlins,...) pour la fourche, et il doit exister de l'adaptable (EMC,...) pour l'amortisseur AR.
(posté avec tapatalk)
Ok, mais je voulait savoir si certain(e) avait sauter le pas, et avoir des infos sur l'efficacité de tel ou tel modif
Bonjour ,
j'ai monté à 6000km un kit amortisseur + ressort de fourche Ohlins, la moto est metamorphosée...plus de rigueur à l'avant et gain important pour l'arriere (plus de ponpage, l'amortisseur travaille sur toute la course),meilleure garde au sol....
Moto plus onctueuse plus maniable et plus stable que du bonheur....
actuellement elle a 12000 km et toujours aussi bien
si tu peux je te conseille vivement le changement.
A oui une ombre le cout 1014€ avec le montage et la revision des 6000 KM
EC 31 a écrit :
Bonjour ,
j'ai monté à 6000km un kit amortisseur + ressort de fourche Ohlins, la moto est metamorphosée...plus de rigueur à l'avant et gain important pour l'arriere (plus de ponpage, l'amortisseur travaille sur toute la course),meilleure garde au sol....
Moto plus onctueuse plus maniable et plus stable que du bonheur....
actuellement elle a 12000 km et toujours aussi bien
si tu peux je te conseille vivement le changement.
A oui une ombre le cout 1014€ avec le montage et la revision des 6000 KM
bonne route
Merci pour le retour d'info 1000 euros quand même, ça remonte de suite le prix de la glad
EC 31 a écrit :
Bonjour ,
j'ai monté à 6000km un kit amortisseur + ressort de fourche Ohlins, la moto est metamorphosée...plus de rigueur à l'avant et gain important pour l'arriere (plus de ponpage, l'amortisseur travaille sur toute la course),meilleure garde au sol....
Moto plus onctueuse plus maniable et plus stable que du bonheur....
actuellement elle a 12000 km et toujours aussi bien
si tu peux je te conseille vivement le changement.
A oui une ombre le cout 1014€ avec le montage et la revision des 6000 KM
bonne route
Merci pour le retour d'info 1000 euros quand même, ça remonte de suite le prix de la glad
sulu à aussi fait ça et à fait un topic pour en parler ... tu pourras jeter un coup d'oeil : )
11h vers saumur 100 pour 90 retenu 95
16h24 mandon (56) 126 pour 110 retenu 119
45€ X2
C'est pas le mois!
:faché1:
en espérant qu'au retour y'avait rien !
EDIT: Deplacement de topic modo please
Modifié en dernier par adone le mar. 5 juin 2012 12:50, modifié 2 fois.
"La moto est l'un des rares moyens de maîtriser la vie quelques instants" Un click ça coute rien!>>> http://adone-elanvy.miniville.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;
mais gaffe quand même !! peut importe le pneus il faut rester sur ces garde quand c'est mouillé. Les PR3 ne sont pas miraculeux non plus ... si c'est bien trempé ça glisse quand même si on ouvre en grand ( je me suis fait surprendre sur une voie d’accélération un peut grasse... j'ai bien dandiné du cul 
... olé !!!!)
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et là ouille ça pique 
suivant la marque.
1000 euros quand même, ça remonte de suite le prix de la glad 
