Je voudrais savoir si on peut juste changer l'huile de la fourche? es que ça apporte quelque chose ? Faut il que je change les joints spy ou bien je peut juste vidanger sans tous démonté ?
Ps: je veut durcir ma fourche car je fait pas loin de 120 kg (oui je sait )et je trouve ça très très souple, sur des freinage appuyer j'ai vraiment l’impression que je suis en butée même durci à fond
Oui, on peut la changer, le sujet a été traité déjà.
Les bouchons sont au dessus du té supérieur.Donc il faut les retirer, et mettre la moto à l'envers pour vider la vieille huile...
"L'experience est une lanterne que l'on porte sur le dos et qui n'éclaire jamais que le chemin parcouru" (Confucius) http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=2&t=945" onclick="window.open(this.href);return false;
Merci sulu_03
je me disais bien que retourner la moto c'était pas la plus simple des solutions,l'avantage avec ta méthode c'est que ça libère le transit intestinal
Donc je vais me contenter de démonté mes deux tubes (en calant la moto pour pas quelle chute) et les vidanger un par un en les retournant
Il faut juste que je trouve la quantité exacte d'huile à remettre, mais sa ça doit se trouvé dans un des manuels que j'ai eu avec la moto
heulà mais pour vidanger???
Laissez donc ça comme c'est roooh
"La moto est l'un des rares moyens de maîtriser la vie quelques instants" Un click ça coute rien!>>> http://adone-elanvy.miniville.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;
adone a écrit :heulà mais pour vidanger???
Laissez donc ça comme c'est roooh
pour que devant ce soit plus raide
oublis pas de bien te protéger alors... et de bien astiquer après!
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GHOST RIDER a écrit :ce que je sais c'est qu'une moto est deja regler pour deux
Quand j'ai essayé la glad, elle était règlée tout en bas cran 1, le concessionnaire m'a dit qu'il la remonterai d'un cran pour la livraison, ce qu'il a fait. Il m'avait dit : avec les automatismes qui vont revenir, tu pencheras plus et si ça frotte, reviens me voir pour que je remonte d'un cran. Je l'ai remonté moi-même et je suis au 4 sur 7.
Le sabot est monté il y a peu, et il est assez bas !
Yop c'est un jmv? car moi je cherche le même que celui que les gladius italian cup, là. J'ai un ami en gsr 750 qui s'est foiré à cause de son sabot:/ résultat 550€ de répa ( et c'est tt il a eu du bol) et du coup il l'a viré.
Alors si c'est pour tenté ce genre d'expérience je préfère compter sur un sabot dit "cup" prévu pour pencher, qu'un sabot pour faire joli:/
Ok, ben tu vois du coup je préfère attendre, de trouvé correctement le bon sabot pour les "cup", car ma gladius là, je la monte, pour SI ou cas ou je souhaites faire du circuit, je puisse aller dessus (avec le règlement en vigueur).
Donc le sabot cup est à acheter, mais après quel est le fournisseur alors là.... Si quelqu'un connait je NEED! ^^
Merki
floblackburn a écrit :Ok, ben tu vois du coup je préfère attendre, de trouvé correctement le bon sabot pour les "cup", car ma gladius là, je la monte, pour SI ou cas ou je souhaites faire du circuit, je puisse aller dessus (avec le règlement en vigueur).
Donc le sabot cup est à acheter, mais après quel est le fournisseur alors là.... Si quelqu'un connait je NEED! ^^
Merki
Je pèse 66kg, ma glad est sur la position 3 à l' avant comme à l'arrière mais je la trouve un peu floue en courbe.
Si je durcis, elle devient trop dure et réactive sur les bosses... Je ne trouve pas le bon réglage
)et je trouve ça très très souple, sur des freinage appuyer j'ai vraiment l’impression que je suis en butée même durci à fond 
héhéh j'ai hâte de passé commande!
